從相關(guān)部門獲悉，蕪湖至黃山高速公路項目計劃于2021年建成通車。蕪黃高速建成后，蕪湖到黃山的路程將進一步縮短，開車出行將更加便捷。蕪湖至黃山高速公路項目經(jīng)由繁昌、南陵、涇縣、旌德、黃山區(qū)譚家橋接G3京臺高速公路銅陵至黃山段，全長約116公里，是安徽省“四縱八橫”高速公路規(guī)劃網(wǎng)中的“縱二”項目（徐州-福州高速公路）的重要一段，也是安徽省交通運輸發(fā)展規(guī)劃的交通重點工程之一。
　　蕪黃高速項目近日完成首件承臺施工
　　了解到，蕪黃高速公路項目自開工以來，廣大建設(shè)者積極推進各項工程，目前進展順利。
　　2019年10月12日，蕪黃高速霧嶺頭隧道左線出口端正洞順利貫通出洞。據(jù)悉，蕪黃高速霧嶺頭隧道是安徽省第二長公路隧道，也是蕪黃高速公路全線最長隧道，作為全線控制性工程自開工以后備受關(guān)注。全長5706米的霧嶺頭隧道，位于宣城涇縣涇川鎮(zhèn)老屋村。
　　而就在近日，蕪黃高速公路項目又傳來捷報，全線第一座承臺已順利完成。該承臺位于涇縣徽水河內(nèi)，屬于全線最長特大橋青弋江特大橋（長2664米）的主墩承臺。該承臺長寬為7.5米、高3米，位于涇縣涇川鎮(zhèn)黃村大壩的下游，基地有厚度達到4米的鵝卵石層，在土圍堰基坑開挖過程中，要面臨著大量的滲透水以及邊坡不穩(wěn)定的種種隱患。施工過程中，項目管理人員克服了地下水位較高、地質(zhì)情況特殊等不利因素影響，不斷優(yōu)化施工方案，同時對墊層施工、鋼筋安裝、模板安裝、墩身預(yù)埋、混凝土澆筑、標高控制等各個工序進行細節(jié)管控，將標準化、精細化施工滲透到施工的各個環(huán)節(jié)，確保了承臺施工平穩(wěn)有序推進。
　　蕪黃高速全線雙向四車道
　　蕪黃高速公路項目北接蕪湖長江二橋和南沿江高速，經(jīng)蕪湖、宣城等皖江城市帶城市，終點至皖南旅游區(qū)核心城市之一的黃山市，是串聯(lián)長江沿線、皖江城市帶和皖南旅游區(qū)的一條重要通道，對于區(qū)域相關(guān)規(guī)劃具有較強的交通支撐作用，對于促進區(qū)域乃至全省社會經(jīng)濟的發(fā)展意義重大。
　　蕪黃高速公路全線采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)。全封閉、全立交，其中從起點繁昌縣峨山鎮(zhèn)至涇縣霧嶺頭隧道段（不含霧嶺頭隧道），設(shè)計速度100公里/小時；涇縣霧嶺頭隧道至終點段黃山市黃山區(qū)譚家橋鎮(zhèn)，設(shè)計速度80公里/小時。
　　蕪黃高速公路2021年建成通車后，將實現(xiàn)徐州至福州高速全線貫通，并能充分發(fā)揮蕪湖長江二橋的作用，實現(xiàn)與沿江高速、銅南宣高速和合銅黃高速之間以及長三角地區(qū)高速的互聯(lián)互通，打通黃山風(fēng)景區(qū)東大門的旅游通道，同時結(jié)束涇縣、旌德兩縣不通高速公路的歷史。
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