翔安大橋首段橋面箱梁航拍圖。（供圖/廈門(mén)路橋工程）
本報(bào)訊（記者 盧劍豪 通訊員 洪恬恬）昨日，翔安大橋首件吊裝的鋼箱梁拼裝作業(yè)正式結(jié)束，意味著翔安大橋首段橋面箱梁做好了“出�！钡臏�(zhǔn)備。
隨著翔安大橋（廈門(mén)第二東通道）海上墩臺(tái)吊裝作業(yè)的進(jìn)行，海中段鋼箱梁即將在6月初進(jìn)行首件吊裝，廈門(mén)路橋工程公司特意組織相關(guān)參建單位到鋼箱梁施工基地進(jìn)行巡查，了解首吊鋼箱梁拼裝工作及涂裝質(zhì)量進(jìn)展情況。
在拼裝現(xiàn)場(chǎng)，足有一層樓高的鋼箱梁被立柱支撐著。現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹:“鋼箱梁首吊尺寸（長(zhǎng)寬高）為108米×39.4米×3.5米，重量達(dá)2700噸，將采用整體滾裝上船的方法進(jìn)行裝船，從南通基地運(yùn)往廈門(mén)翔安大橋橋址處，預(yù)計(jì)航行8天。”
根據(jù)施工計(jì)劃安排，中航道邊跨鋼箱梁將是整個(gè)項(xiàng)目鋼箱梁吊裝的首吊。廈門(mén)路橋工程有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹:“因?yàn)樗闹匾�，我們�?chǎng)內(nèi)資源優(yōu)先支持首吊鋼箱梁的制作，并加大了場(chǎng)地、設(shè)備、人力等資源投入，啟動(dòng)了‘三班輪班制’，開(kāi)啟‘7×24小時(shí)’生產(chǎn)模式，緊鑼密鼓地推進(jìn)各項(xiàng)工作。”
鋼箱梁首吊如期亮相意味著翔安大橋即將進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)鋼箱梁吊裝施工階段，中航道鋼箱梁吊裝及施工即將全面啟動(dòng)。這一里程碑節(jié)點(diǎn)的如期完成，意味著翔安大橋建設(shè)的順利推進(jìn)。
>>名片 翔安大橋
翔安大橋（廈門(mén)第二東通道），是我市第七條橋隧跨海通道。項(xiàng)目西起枋鐘路與金尚路交叉口，終于翔安大道，全線在環(huán)島東路、濱海東大道、翔安西路、劉五店4處設(shè)置互通，全長(zhǎng)約12.371公里，其中跨海段橋梁長(zhǎng)約4.5公里。項(xiàng)目主線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，輔道采用城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，預(yù)計(jì)2022年通車(chē)。
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