高速公路立交樞紐是非常常見(jiàn)，但卻很少受到大家關(guān)注，相信大多數(shù)人的目光都聚焦在高速公路上，因?yàn)榇蠹颐看谓?jīng)過(guò)高速公路立交樞紐估計(jì)就幾十秒甚至幾秒的時(shí)間，根本沒(méi)時(shí)間來(lái)關(guān)注。

然而高速公路立交樞紐卻是高速公路的重要組成部分，一般有兩種形式，一種是高速公路的進(jìn)出口，另一種就是實(shí)現(xiàn)與其它高速公路互通，一般我們經(jīng)過(guò)一段高速公路都是會(huì)經(jīng)過(guò)這兩種立樞紐的。然而隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的數(shù)量越來(lái)越多，密度越來(lái)越高，高速公路立交樞紐顯得越發(fā)重要，也漸漸被大家所熟知與關(guān)注。

這不，近日，甘肅一個(gè)高速公路立交樞紐——史家山互通立交樞紐建成通車(chē)，就是建于甜永高速公路上，之所以要說(shuō)明一下這個(gè)立交樞紐，是因?yàn)檫@個(gè)立交樞紐刷新了甘肅同類(lèi)項(xiàng)目建設(shè)之最，或許大家看了會(huì)說(shuō)，在我國(guó)中東部地區(qū)經(jīng)是很多的，不值得一提，然而在甘肅，建設(shè)交通難度是非常大的，大規(guī)模的立交樞紐更是難上加上。

先上圖，看看空中拍攝的圖片，是不是規(guī)模非常大、曲線非常美，這個(gè)立交樞紐由教子川特大橋、13座匝道橋及2座拼寬橋構(gòu)成，這也就形成了10多次跨越地面道路，而這只是一個(gè)規(guī)模，其建設(shè)難度更是大得很，這個(gè)立交樞紐四面環(huán)山，在建設(shè)時(shí)只能采用小曲線半徑，這也使得整個(gè)工程顯得非常緊湊，南北長(zhǎng)1.5公里，東西長(zhǎng)2公里。也達(dá)到了最終的目的，就是使甜永高速公路與其它道路的快速互聯(lián)。

說(shuō)了這么多，大家還不知道建設(shè)在哪里吧？史家山互通立交樞紐就建設(shè)于慶陽(yáng)市慶城縣境內(nèi)，相信已有小伙伴通過(guò)這里了，有沒(méi)有感受一下甘肅規(guī)模最大的高速公路互通立交樞紐。

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