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福廈高鐵又有新進展了！

全線最長橋梁

架梁完成！

8月7日上午

隨著最后一孔箱梁

緩緩落在墩身上

福廈高鐵全線最長橋梁

西溪特大橋主線架梁任務

全部完成

西溪特大橋全長24.68公里

共663孔雙線箱梁

主線架梁任務完成

標志福廈高鐵廈門段建設

獲得重大進展

下一步

建設單位的工作重心

將轉(zhuǎn)至橋面系和軌道施工

國內(nèi)首座跨海高鐵橋

主橋合龍！

8月6日

隨著中跨合龍段

最后一榀鋼箱梁安裝完成

國內(nèi)首座跨海高鐵大橋

福廈高鐵泉州灣跨海大橋主橋

成功合龍

泉州灣跨海大橋全長20.287公里

海上橋梁長8.96公里

為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁

半漂浮體系斜拉橋

該橋在抗風、防蝕、抗震方面

獲得三項“技術(shù)之最”

隨著泉州灣跨海大橋成功合龍

福廈高鐵建設進入最后沖刺期

設計時速350公里

福州至廈門不到1小時

福廈高鐵

作為“八縱八橫”

東南沿海高速鐵路的重要通道

全長277.42公里

是福建省首條

設計時速350公里的快速鐵路

也是我國首條跨海高鐵

計劃2022年建成通車

福廈高鐵自福州市引出

向南經(jīng)莆田市、泉州市、廈門市

終至漳州市

全線共設客站7座

福州南、福清西、莆田

泉港、泉州南、廈門北、漳州

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